6月28日，廈工中鐵召開模式轉(zhuǎn)換總結(jié)會議，圍繞近日應用于福州地鐵4號線的中鐵762號（廈工中鐵062號）雙模盾構(gòu)順利完成模式轉(zhuǎn)換情況對換模工作進行梳理。此次轉(zhuǎn)換為后續(xù)同類型雙模盾構(gòu)的模式轉(zhuǎn)換積累了寶貴經(jīng)驗，也標志著廈工中鐵技術(shù)水平和服務(wù)水平再上新臺階。
晝夜兩班共進，刷新?lián)Q模記錄
夏日高溫阻擋不了廈工中鐵人的換模熱情，廈工中鐵專業(yè)團隊在中鐵761號（廈工中鐵061號）的經(jīng)驗基礎(chǔ)上攻艱克難，歷時14個晝夜在洞內(nèi)不間斷進行模式轉(zhuǎn)換：在作業(yè)直徑6.2米的有限空間內(nèi)，將重30噸、長13米的螺旋輸送機洞內(nèi)拆除，重220噸、長約90米的后配套洞內(nèi)整體后移20米，在有限空間不足4平方的土倉內(nèi)安裝總重2噸的溜渣槽。廈工中鐵專業(yè)團隊通過精細化管理和全方面準備，將中鐵762號（廈工中鐵062號）換模工作推至終點，換模耗時再次刷新記錄。
開展專業(yè)服務(wù)，破解技術(shù)難題
面對模式轉(zhuǎn)換過程中可操作空間極其狹小為代表的眾多難點，廈工中鐵專業(yè)團隊采取焊工定時輪班替換、鼓風機和二次風機在作業(yè)全程不間斷進行土倉內(nèi)外的空氣交換，時刻監(jiān)測倉內(nèi)各種氣體含量等措施，同時加強安全巡查，配備土倉定點安全值班員，為此次模式轉(zhuǎn)換保駕護航。
換模過程中增加了主皮帶機整改和增加刀盤格柵焊接的工作，在加量不加工期的前提下，廈工中鐵專業(yè)團隊仍保證中鐵762號（廈工中鐵062號）雙模盾構(gòu)安全、順利由土壓模式轉(zhuǎn)換為TBM模式。TBM的掘進模式將節(jié)省70%的人力、物力，極大地縮短施工工期，相比礦山法的不確定性安全隱患和不可控工期，土壓/TBM雙模盾構(gòu)將更好地確保隧道施工更快更安全。
排隱患防事故，嚴管理保安全
模式轉(zhuǎn)換期間，廈工中鐵從嚴落實安全責任，切實消除事故隱患，堅決筑牢安全防線，糾偏一處處質(zhì)量問題，保障效率施工，確保模式轉(zhuǎn)換安全有序：換模前團隊負責人對現(xiàn)場作業(yè)人員開展了技術(shù)安全教育培訓，重點說明了換模流程，詳細梳理了中鐵761號（廈工中鐵061號）換模經(jīng)驗總結(jié)以及相關(guān)注意事項，同時開展了有限空間作業(yè)交底、臨時用電和焊割動火作業(yè)安全交底、現(xiàn)場6Ｓ作業(yè)要求及防疫知識培訓，確保模式轉(zhuǎn)換全過程萬無一失。
廈工中鐵始終圍繞“三個轉(zhuǎn)變”的精神——推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，向國人展示我們的產(chǎn)品。繼中鐵761號（廈工中鐵061號）土壓/TBM雙模式盾構(gòu)國內(nèi)首次成功完成洞內(nèi)模式轉(zhuǎn)換后，廈工中鐵再次用實際行動證明了其技術(shù)、管理和經(jīng)驗走在了全國前列，又一次換模成功讓我們更加堅定廈工中鐵雙模和多模盾構(gòu)機是代表未來的綠色的盾構(gòu)新工法產(chǎn)品。